Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, İzmir-Antalya arasında ulaşımı rahatlatmak için hızlı tren yapacaklarını belirterek proje çalışmalarının devam ettiğini açıkladı.
Antalya ile İzmir arasında hızlı tren olması harika bir proje. Umarım en kısa sürede hayata geçer.
Ama, İzmir’de çok daha acil yapılması gereken bir raylı sistem projesi var.
Yıllardır gündemde olan Otogar’a Metro konusunda inşaat bir türlü başlamadı.
***
Aslında Metro’yu Halkapınar’a kadar uzatmak İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öncelikleri arasındaydı.
Bu iş için gerekli proje de hazırlandı. Hatta Büyükşehir Belediyesi Halkapınar ile Otogar arasındaki Kamil Tunca Bulvarı’nın tapusunu 22 milyon lira vererek TCDD’den satın aldı.
Tam Halkapınar-Otogar Metrosu inşaatı başlayacakken, TCDD yetkilileri bölgeden hızlı tren hattı geçireceklerini ve raylı sistemin Otogar’a ulaşması sorununu bu şekilde çözeceklerini bildirdi.
Bu nedenle Büyükşehir Belediyesi de hattın yapım işinden çekildi.
Otogar’a Metro işini Ulaştırma Bakanlığı üstlendi. Bu proje İzmir’de Bakanlığın yapacağı ilk metro olacaktı.
Proje hazırlandı. ÇED onayı da alındı. Hat toplam 4.5 kilometreyi bulacak.
Şehitler Caddesi (Vakıflar İstasyonu) altından ve Kamil Tunca Bulvarı (Altındağ ve Çamdibi İstasyonları) altından devam ederek Otogar’da sona erecek 5 istasyonu olacak.
Ayrıca Halkapınar’da yer alan mevcut depo sahasına bağlantı yapılacak. İniş çıkışlar, asansör ve yürüyen merdiven ile gerçekleştirilecek.
İstanbul’da yapımı tamamlanan Üsküdar-Sancaktepe Metro hattındaki aç-kapa yöntemi, Halkapınar-Otogar Metro Projesi’nde de uygulanacak.
Başlangıç istasyonu olan Halkapınar İstasyonu’ndaki delme çalışmaları ise aç-kapa sisteminden farklı olarak Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu ile yapılacak.
Projenin 531 milyon liraya mal olması planlanıyor.
***
Ama 3.5 yıl önce projesi ve ÇED onayı tamamlanmasına rağmen inşaat bir türlü başlamadı.
Ne zaman başlayacağı da belli değil. En az 3 yıl da inşaat süresi olacağı düşünüldüğünde 5 yılı aşkın süre İzmirli, Otogar’a otobüs ya da minibüsle gitmeye devam edecek.
İzmir’de bugün kent içinde hizmet veren raylı sistem hattı 200 kilometreye yaklaştı.
İnşaatı başlayan ve 2019’da başlayacak projelerle 250 kilometreyi aşacak.
Aliağa’dan Selçuk’a kadar raylı sistemle gitmek mümkün.
Halkapınar’dan Üçkuyular’a, Alaybey’den Mavişehir’e kadar da denizi seyrederek taramvay keyfiyle seyahat imkanı var.
Evka-3’den Üçkuyular’a kadar da metro hattı uzun yıllardır hizmet veriyor.
İzmir Metrosu Raylı Sistem yolculuğuna 18 yıl önce; 11.7 kilometre hat uzunluğu, 10 istasyon ve 45 araçla çıktı.
Bugün 20 kilometrelik hatta 17 istasyonda 182 araçlık filoyla hergün ortalama 350 bin yolcu taşınıyor.
İzmir Büyükşehir Belediyesi 1 milyar liralık Fahrettin Altay-Narlıdere Metro Hattı’nın inşaatı devam ediyor.
Metro’yu Üçyol’dan Buca’ya ulaştıracak proje için alınacak 500 milyon Euroluk kredinin hazır olduğu açıklandı.
***
İzmir-Ankara hızlı tren projesinden sonra İzmir-Antalya hızlı tren projesinin de hazır olduğu açıklandı.
Bütün bunlara rağmen İzmirlinin en çok ihtiyaç duyduğu noktalardan biri olan Otogar’a metro için henüz inşaat bile başlamadı.
Bu gidişle İzmir’den Antalya’ya raylı sistem ile gidilecek, ama Otogar’a gidilemeyecek.
